19日，杭甬（杭州至寧波）高速復(fù)線寧波段一期工程正式通車。這也意味著亞洲最大海上交通樞紐——杭甬高速復(fù)線寧波段一期項(xiàng)目濱�；ネ屑~同步開通。
據(jù)介紹，該樞紐是連接杭甬高速復(fù)線與甬舟高速的海上互通立交橋，建設(shè)中攻克了兩大海下施工世界技術(shù)難題：
一是海底管線鋪設(shè)。該樞紐濱海高架橋海底共鋪設(shè)17條管線，中鐵十五局項(xiàng)目部采取蛙人摸排管線精準(zhǔn)定位的辦法，創(chuàng)下國內(nèi)海下管線施工之最。
二是海下樁基施工。項(xiàng)目所在海域海底多處地質(zhì)巖石破碎，采用傳統(tǒng)工法進(jìn)度緩慢。建設(shè)者充分借鑒國內(nèi)外海下樁基先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)，集中力量攻關(guān)，創(chuàng)造了單日6根的同類海下樁基施工紀(jì)錄。
杭甬高速復(fù)線寧波段一期項(xiàng)目建成通車后，將與杭州灣跨海大橋、甬舟高速金塘大橋相接，縮短長三角南翼與上海、江蘇等地間的距離，極大便利杭州灣沿線群眾高速出行。
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